Аварийные запорные клапаны устанавливаются на топливных линиях под ТРК на нулевом уровне для минимизации рисков возгорания топлива в результате наезда автомобиля на ТРК. Если ТРК была сдернута или произошло ее смещение в результате столкновения, верхняя часть клапана обламывается специально проточенному желобку, активизируя встроенный тарельчатый клапан и перекрывая поток топлива. Аварийные запорные клапаны имеют две разновидности: модели с одним тарельчатым клапаном перекрывают подачу топлива из основной магистрали, в то время как двухклапанные модели в дополнение к этому предотвращают утечки топлива из внутреннего трубопровода ТРК.
Особенности:
- Огнестойкость: При температуре, близкой к 75 градусам, раздаточная плата расплавится, и клапан будет срочно закрыт, что перекроет подачу топлива в топливораздаточную колонку.
- Отверстие для определения давления позволяет системе трубопроводов определять давление, не нарушая никаких соединений труб.
- Конструкция двойного клапана с внутренней резьбой и соединением в верхней части корпуса позволяет использовать один клапан для модернизации двух клапанов без изменения существующей системы трубопроводов.
- Множество вариантов установки: запорный клапан может быть установлен непосредственно на шасси и панели или на крепежной штанге автоцистерны с помощью U-образного болта.Универсальный клапан может соответствовать различным требованиям к установке.
- 100% заводская проверка
Технический параметр
Material | Main body: cast iron Sealing: nitrile rubber, fluorine rubber |
Use medium | Gasoline, diesel, kerosene |
Working environment | -30℃~+55℃ |
Weight | 3kg/pc |
Dimension | 38cm*14cm*39cm |
Package | 6pcs/carton |